O glorioso 1969 de Jackie Stewart: ‘Eu tinha uma equipe fantástica ao meu redor’

No domingo, Monza sediará o 90º Grande Prêmio da Itália. Em 1969, Stewart estava dirigindo aqui para a equipe de Ken Tyrrell, dirigindo carros Matra. Sua afeição por Tyrrell e seu time é bem conhecida, mas Stewart explica como ele devia a eles muito mais do que apenas o título. “Roger Hill, Roy Topp e Roland Law eram os três mecânicos”, diz ele. “Recentemente, falei no Royal Automobile Club e eles e a Rainha estavam lá. Eu os fiz se levantar e disse: ‘Estou aqui hoje por causa daqueles três homens.’ Minha esposa, Helen, contou que 57 pessoas morreram em minha carreira. Eu não perdi rodas ou aerofólios. Quando todo mundo estava batendo, meu carro não bateu. ”

A passagem do tempo claramente não diminuiu o carinho com que ele tem a equipe pela qual conquistou todos os três títulos. Nem ofuscou a vivacidade de suas memórias de Monza.A corrida foi um thriller em uma pista onde ultrapassar em alta velocidade era a norma. Não houve chicanas e os carros deslizaram uns aos outros com repetidas ultrapassagens ao longo de uma volta. Ele também foi executado em um ritmo alucinante, a velocidade média passando de 143 mph para 146 mph ao longo das 68 voltas. A liderança e as posições foram trocadas com uma frequência quase desconcertante, Stewart explica, no que foi em sua maior parte uma luta de seis vias na frente entre Stewart, Graham Hill, Piers Courage, Bruce McLaren, Jochen Rindt e Jean-Pierre Beltoise. Facebook Twitter Pinterest Jackie Stewart continua a ser um observador atento do circuito de F1. Foto: Benoît Tessier / Reuters

O clímax foi um espetáculo de F1 para sempre. Mais tarde, o Courage’s Brabham caiu para trás com um problema de combustível e na volta 64 um eixo de transmissão quebrado tirou o Lotus de Hill.Com os quatro adversários restantes frente a frente ao entrarem na última volta, o grande amigo de Stewart, Rindt, assumiu a liderança através do Lesmos, mas Stewart a recuperou quando eles entraram na reta final.

Apenas Parabolica permaneceu. Beltoise freou tarde e foi ao largo, Stewart varreu o interior e liderou em direção à linha. A decisão de Stewart e Tyrrell de colocar uma relação de marcha mais alta fez a diferença quando ele não teve que mudar de marcha na corrida para a bandeira.

Os protagonistas cruzaram quase como um: Stewart, Rindt, Beltoise e McLaren. Dezenove centésimos de segundo os separaram – o que foi então o resultado mais próximo na F1.

Assim como eles estarão apaixonados no domingo, os fãs italianos explodiram no que tinha sido uma corrida magnífica.A Ferrari pode não ter vencido, mas eles sabiam que viram um digno campeão mundial reivindicar sua coroa da maneira mais gloriosa.

Stewart se lembra com um sorriso de estar no centro de seu redemoinho de comemoração. “As multidões em Monza eram tão grandes quanto hoje”, diz ele. “Desci do pódio e a multidão rompeu as barreiras. Naquela época, as esposas subiam ao pódio, então Helen estava comigo.

“A multidão nos envolveu completamente, a polícia não teve chance. Em seguida, entramos em um escritório da administração e eles invadiram lá. Então Helen e eu entramos em um banheiro com a coroa de louros ainda colocada e eles estavam batendo na porta do banheiro, então tivemos que pular pela janela e correr para o paddock.

“Eu nunca vi nada parecido.Eu pulei na parte de trás de uma van Dunlop, mas alguém me viu entrando e empurraram a van. Felizmente, um amigo meu, Philip Martyn, um jogador campeão mundial de gamão, tinha um grande Merc, então ele o trouxe para o paddock e Helen e eu corremos para ele e ele o levou embora. ”

Stewart tem casado com Helen desde 1962.Seu relacionamento com seu patrocinador de longa data, Rolex, em cujo nome ele está relembrando os eventos de Monza, é seis anos mais curto.

Quando ele ganhou seu primeiro campeonato mundial, ele estava com eles há um ano; agora Stewart é um de seus “testemunhos”, um papel dado àqueles que alcançaram feitos extraordinários, como Sir Malcolm Campbell, Sir Edmund Hillary e, na era moderna, Roger Federer e Tiger Woods.Jackie Stewart e sua luta para fazer F1, um esporte mais seguro para todos | Giles Richards Leia mais

Ele há muito leva todos esses compromissos a sério, acredita que eles devem durar e que, onde pode, também deve tentar fazer a diferença. Seu trabalho incansável para tornar as corridas mais seguras está bem documentado e é vital. Ultimamente, ele tem se lançado na derrota da demência, à qual sua esposa sucumbiu.Sua instituição de caridade, Race Against Dementia, arrecadou US $ 3,5 milhões para pesquisas sobre a doença.

Talvez menos conhecido seja o fato de que seu compromisso com aqueles que foram tão vitais em seu sucesso 50 anos atrás nunca foi esquecido. Em 1987, ele fundou a Grand Prix Mechanics Trust, agora Grand Prix Trust, da qual ainda é presidente, para fornecer suporte e bem-estar a qualquer ex-integrante da equipe de F1 que o necessitasse.

Stewart conseguiu para contribuir tanto graças em parte ao sucesso que teve em 1969. Naquele ano, ele estava no controle total.Ele venceu seis das primeiras oito corridas para levar o título e continua sendo o único piloto a liderar em pelo menos uma volta em cada Grande Prêmio em uma temporada.

Monza foi seu auge, mas um que, apesar de a glória, ele manteve muito em perspectiva. “Se você começar a pensar que é o rei do castelo, geralmente terá uma queda”, diz ele sobre aquele ano notável. “E eu tinha muito medo de cair.” Inscreva-se no The Recap, nosso e-mail semanal com as escolhas dos editores.

Author: Adam5811